FUENTE DE INVERSIÓN

MUELLE PESQUERO DE MATARANI

TERMINAL MARITIMO DE MATARANI

Importante terminal de atraque directo, al servicio de la zona sur peruana y de la República de Bolivia. Sus instalaciones detan del año 1947. Anteriormente, en 1902, operó como muelle de lanchonaje en Mollendo, por donde hoy sólo se descarga petróleo a través de tuberías.

Se conecta con la ciudad de Mollendo por una vía asfaltada de 15 kilómetros. Su red de comunicaciones está conformada por vías terrestres, interconectadas con la carretera Panamericana sur, líneas de ferrocarril y de telecomunicaciones.

Sus instalaciones comprenden un muelle marginal de atraque directo con cuatro amarraderos y un amarradero para buques roll on-roll off.

INFLUENCIA SOCIOECONÓMICA

El movimiento del Puerto de Matarani influye directamente en el desarrollo de la Región Arequipa. Su importancia se extiende hacia las zonas de Cusco, Huancavelica y Ayacucho, complementando también el movimiento de la Región José Carlos Mariátegui (Moquegua, Tacna y Puno) y apoyando, conjuntamente con el Puerto de Ilo, el comercio exterior de la República de Bolivia.

Por sus instalaciones se exporta cobre concentrado, cátodos de cobre, borato de sodio, plomo, plata, estaño y harina de pescado, productos provenientes de compañías y fábricas del Cusco y Arequipa. Para el consumo de la región se importa trigo.

Asimismo, apoya al movimiento de exportación boliviana, embarcando hacia mercados europeos y norteamericanos productos mineros y agropecuarios como: zinc, plomo, plata, café, castañas y facilita la importación de productos de consumo de ese vecino país, principalemente trigo. Para ambos movimientos ENAPU tiene establecidas importantes rebajas tarifarias.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

El puerto se encuentra en el sur del litoral peruano, a  1 087 kms. de distancia de la ciudad de Lima, a  111 kms. de la ciudad de Arequipa en las coordenadas 17°00' de latitud Sur y 72°07' de longitud Oeste.

Pertenece a la provincia de Islay y a la Región Arequipa.

INFRAESTRUCTURA

Las operaciones portuarias se realizan a través de las siguientes instalaciones:

• Un muelle marginal de 582.90 metros de largo y 22 metros de ancho, con cuatro amarraderos y estructura de losa de concreto armado sobre celdas de trabestacas metálicas con 32 pies de profundidad. Aquí se encuentran instaladas una torre neumática para granos y una faja transportadora para embarque de minerales a granel.
• Un muelle para atención de embarcaciones de tipo roll on-roll off de 35.90 metros de largo por 24 metros de ancho, con estructura de losa de concreto armado sobre pilotes. (Su profundidad es de 28 pies).
• Un muelle pesquero de 90.30 metros de largo por 25 metros de ancho de losa de concreto armado. (Profundidad: varía de 6 a 18 piés).

ALMACENAMIENTO

Cuenta con un total de  15 525 metros cuadrados de áreas cerradas y techadas para el servicio de almacenamiento de carga indirecta con una capacidad de 25 mil toneladas métricas y  26 200 metros cuadrados de área en zonas abiertas.

AYUDAS A LA NAVEGACIÓN

BALIZAJE: El balizaje del Puerto de Matarani se basa en las siguientes instalaciones:

• 03 faros de estructura metálica, con luces de destellos con intermitencia cada tres segundos y visibilidad a ocho millas, ubicados a 17°00' de latitud Sur y 72°00' de longitud Oeste.
• 01 boya de color naranja en el canal de entrada.
• 03 sistemas de luces de enfilamiento.

INSTALACIONES MARÍTIMAS

• El área de operaciones se encuentra protegido por dos rompeolas. El rompeolas Norte de 145 metros de largo y el rompeolas Sur de 650 metros de largo.
• Para el ingreso y salida de naves al área de operaciones cuenta con un acceso entre los cabezos del rompeolas sur y el molo de roca de lado norte de 145 metros de largo y 45 pies de profundidad. Al lado sur de este existe un bajo de 25 pies de profundida debidamente señalado.